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いじくり日記更新：「リアMOS装着顛末記」 kuroki 05/08/22(月) 0:37

Re:「リアMOS装着顛末記」拝見しましたよ。 yokoG 05/08/22(月) 10:22

Re:「リアMOS装着顛末記」拝見しましたよ。 taka 05/08/22(月) 23:18

Re:「リアMOS装着顛末記」拝見しましたよ。 taka 05/08/31(水) 17:49

Re:「リアMOS装着顛末記」拝見しましたよ。

yokoG

- 05/08/22(月) 10:22 -

ども、kurokiさん。　　　　　　　　　祭り疲れのyokoＧです。

土日と地元の祭りで早朝から振り回され、座骨神経痛の出たyokoＧです。（汗）

>ども、みなさま。kurokiです。
>今回は皆様の物欲魂を激しく揺さぶった「アレ」の登場です。
>
>http://trx850.jp/diary/20050416.html
>
>ネタがネタだけに、書くこといっぱいなのですが、
>今回は敢えて淡々と記載することにいたしました。

敢えて淡々と書いたと言うだけあって、冷静そうなkurokiさんの表情が文面から
伺えるところですが、子供が欲しかったおもちゃを貰ったときのようなその姿を現場で見ているyokoＧは、思わず笑ってしまいました。

今回のＭＯＳ装着は、ただブランド志向の改造ではなく、純正キャリパーボディの開き等による不具合の対策品的な感覚でしたが、結果的に使いやすくなったのはナイスでしたね。

キャリパーピストンが小さくなって、マスターとのピストン比の関係で利きが甘くなったのは確かですが、今までのオンオフみたいな状態を考えると、その差は計算上よりかなり少ないと思います。
↑この辺の情報はＧＯＭＩさんから頂きました。<(_ _)>

使い方は様々ですから、この組み合わせに不満の場合は、マスターをＸＪＲ４００の初期型（現物は未確認ですが装着上の形状から）に交換すれば、よりがつんと効くブレーキになると思います。

次回は久々のお出かけネタで、ボリューム満点の内容！とのこと。
新潟ツーリングと共に楽しみにしていますよ～！

では～。


	引用なし

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Re:「リアMOS装着顛末記」拝見しましたよ。

taka - 05/08/22(月) 23:18 -

8/22　午後7時ぐらいに書いた書き込みは間違っていたので削除しました。　＜(。_。)＞モウシワケナイ
書き込み後にYOKOGさんに電話で教えたいただいたのと　教えてもらった内容をふまえてネットで調べてみるとブレーキのセッティングって本が書けるくらいいろいろあるようで、間違った書き込みは皆さんを惑わせてしまうので、削除することにしました。詫び申し上げます。m(_ _)m ゴメンナサイ

MOS流用したXJR400R、R1とTRX850のマスター違うのは確かです　TRX850が14mm　XJR400R,R1が12.7mmです　でも　話を聞くと奥が深くてどっちがいいとかいえないですね乗ってみて決めるのが一番ということのようです。
私も気になっているので変えるのはノーマルの調整幅を見つめ直して結果を出してからにします。


	引用なし

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Re:「リアMOS装着顛末記」拝見しましたよ。

taka - 05/08/31(水) 17:49 -

自己レスです　

マスターの径とブレーキのきき方についてうまくまとまったHPを見つけました
油圧レシオに関する考察　です　
前にhttp://trx850.jp/bbs/main/c-board.cgi?cmd=one;no=4746;id=でIidaさん
が紹介していたGSXRのオナーさんのHPでした

ブレーキに関する話題　http://gsx-r.tatsuwo.org/ETC/brake.html
油圧レシオに関する考察 http://gsx-r.tatsuwo.org/ETC/ratio.html

これを見るとメーカが　リヤモスのバイクでマスター12.7mmとキャリパー32mmに設定している理由の意味がわかりました。
あとは自分にあわせて、レバー調節だけでいくかマスターを変えるか。
試行錯誤して考えます。奥が深いのねえ・・・


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