| |
こんにちは、たっちゃんさん。 yokoＧです。
>もちろん諦めたわけじゃないですよ〜(^_^)
>みなさんのアドバイスではタイヤが一番怪しそうなので、次回のタイヤ交換を楽しみにしています。
浪速？ともあれ、一日も早くタイヤを交換される事をお薦めします。
パイロットパワーでは劇的に変わります。
yokoＧもtrx850.jpのお陰で、メンテナンスに関する必要性を十分感じています。
先日、次男用に９５’ＴＲＸを手に入れましたが、約１ヶ月かけて走り出す前のメンテナンスを施しました。
環境が恵まれているから出来る事もありますが、少しは参考になるかと思います。
では〜。。
■作業内容。
・フロントフォークOH。
オイルシール、ダストシール、クリップを交換。
ホワイトパワー１２．５番を設定。
・フロントタイヤ、パイロットパワーに交換。
リアタイヤはしばらくそのまま使います。
・フロント、リアホイールベアリング、オイルシール類を交換。
・ステアリングヘッド解体グリスアップ。
・リモーションHID装着。
・スロットルホルダーを上向きから下向きへ変更。
・スロットルワイヤー１００mm短縮。タイコ自作。
・セルスイッチボックスとマスターシリンダー取り付けを入れ替え。
レバーの位置が外に出すぎており、指になじまないので。
その結果、最近流行のＭＯＳキャリパーに負けない使い勝手になりました。
・マスターリザーバータンクを正規位置に取り付け。
・フロントブレーキライン取り回し変更。
・アントライオンクラッチレバーに交換。自作ベアリング加工品。
・スピードメーターケーブル＆クラッチケーブル注油。
・ロングライフクーラント交換。
・デンソーイリジュームプラグに交換。
・モチュール３００Vコンペ１５W50＆オイルフィルター交換。
・タンク固定ボルトをロングボルトに交換。
・フロントキャリパーもみもみ＆デイトナゴールデンパッドに交換。
・リアキャリパーもみもみ＆デイトナゴールデンパッドに交換。
・リアリザーバータンク正規位置に取り付け。
・ステップ回り注油。
・スイングアーム＆リアサスリンク回り解体グリスアップ。
スイングアームピポットシャフトとカラー固着していました。
・スプロケットダンパー交換。
予想より硬化していませんでした。
・Fスプロケットカバー黒塗装。
カラースプレーですが、質感アップ。
・エアークリーナー洗浄。
・ドライブチェーン洗浄給油。
コンバートしてあるチェーンの伸び具合が、今後の課題です。
・エイジューマフラーに交換。
自分用にオークションで落とした物を装着。
・キャブ再セットアップ
エイジュー管に換えて全く走らなくなってしまったので、
メインジェットを１７５番（実寸１．９５φ）を、２．１φ（＋０．１５で
１９０番相当と勝手に判断。）のドリルで拡げ、パイロットスクリューを再調整して、
ジェットニードルを１段下げで、従来より濃いめに設定。
結果、スタートからレッドに飛び込むまで、直線的な加速感で取りあえず良しとしました。
・当然ながら、各部バラしたついでに徹底洗浄清掃。
|
|
|
- 06/09/07(木) 11:38 -
![[添付]](./image/clip_icon.gif){kind=icon}