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▼ FRPアッパーカウル製作について ゆういち 04/05/04(火) 10:25
Re:FRPアッパーカウル製作についてIII tatuya 04/05/17(月) 22:52
シフト話 ゆういち 04/05/18(火) 8:30
Re:FRPアッパーカウル製作についてIII くりき 04/05/18(火) 12:45
Re:FRPアッパーカウル製作についてIII
 tatuya E-MAIL  - 04/05/17(月) 22:52 -
  
くりきさん、ゆういちさんこんばんは、tatuyaです
▼ゆういちさん：
>▼くりきさん：
>>だけど本当の目的はGP２５０のTZでした。今はコーナーの突っ込みではブレーキング中心でシフトダウン時に１段ごとアクセルを煽って回転を合わせないみたいですね
>
>シフトアップのときはオートシフターがあるようですがダウンは知りませんでした。
>バックトルクリミッターとかと電気的にシンクロしてるんですかね？

その走り方は私の現役のころから既にそうでした
２ストのレーサーはエンブレが無いに等しいのでそれでＯＫなんです

ちなみにシフトアップはクラッチを使わずアクセルのタイミングだけで行います
オートシフターはさらにタイムを削りたいために生まれたもので
アクセルを戻さずシフト出来ます。
流石にＴＲＸではやってませんけど

>>密かに中古のTZを・・・いる！？くりきでした。それでは〜

新型ＴＺにまた乗りたい！！と密かに思うtatuyaでした

ＰＳ：家の片付けをしてたらＴＴＲのサービスマニュアルが出てきたんですが
　　　ゆういちさんいりませんか？
引用なし
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)＠ed244.AFL25.vectant.ne.jp>
シフト話
 ゆういち  - 04/05/18(火) 8:30 -
  
師匠お久しぶりです、ゆういちです。

▼tatuyaさん：
>その走り方は私の現役のころから既にそうでした
>２ストのレーサーはエンブレが無いに等しいのでそれでＯＫなんです

これは知りませんでした。ミッションは大丈夫なんでしょうか？

>ちなみにシフトアップはクラッチを使わずアクセルのタイミングだけで行います
>オートシフターはさらにタイムを削りたいために生まれたもので
>アクセルを戻さずシフト出来ます。
>流石にＴＲＸではやってませんけど

TRXでも回転数高めだとできますよね。街中ではほとんどできませんが。
しかしTTRだと街中でもできます。

>ＰＳ：家の片付けをしてたらＴＴＲのサービスマニュアルが出てきたんですが
>　　　ゆういちさんいりませんか？

実は持ってます。わざわざありがとうございます。

それでは。
引用なし
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90)＠1Cust175.tnt4.yok1.da.uu.net>
Re:FRPアッパーカウル製作についてIII
 くりき E-MAIL  - 04/05/18(火) 12:45 -
  
▼tatuyaさん：はじめまして！くりきです。

>その走り方は私の現役のころから既にそうでした
>２ストのレーサーはエンブレが無いに等しいのでそれでＯＫなんです
>私は８１｀TZの時は１段ごとでしたので、確かにその当時にも１段ごととそうじゃない方がいましたよね。
tatuyaさんは菅生のイントラをなさってるですよね。今度お会いしたときに色々お話を聞かせてください。

>新型ＴＺにまた乗りたい！！と密かに思うtatuyaでした
>是非乗ってください！！　きっと此処１〜２年で２ストレーサーは無くなるかもしれませんので

旧コースの１コーナと馬の背が恐怖だった！くりきでした　それでは〜
引用なし
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