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FRPアッパーカウル製作について ゆういち 04/05/04(火) 10:25

Re:オイル受けアンダーカウル kuroki 04/05/13(木) 0:08

Re:オイル受けアンダーカウル charao 04/05/13(木) 0:19

Re:オイル受けアンダーカウル kuroki 04/05/13(木) 1:00

Re:オイル受けアンダーカウル イチロ 04/05/13(木) 13:08

Re:オイル受けアンダーカウル あんどー 04/05/13(木) 0:30

Re:オイル受けアンダーカウル yokoＧ 04/05/13(木) 0:42

Re:オイル受けアンダーカウル charao 04/05/13(木) 20:58

Re:オイル受けアンダーカウル 白煙吹き 04/05/14(金) 13:04

Re:オイル受けアンダーカウル

kuroki

- 04/05/13(木) 0:08 -

ども、YokoGさん。kurokiです。

>オイル漏れ対策とか、オイル受けとかどういう事なのでしょうか？
>現物を見たことも無く、理解出来ません。　　　教えてちょうだいな。

最近のサーキットでは、コース上にオイルを撒かないようにするため、
オイル受けアンダーカウルの装着を義務づけているところがあります。
例えば、筑波サーキットの場合、２輪スポーツ走行BとRの区分の車両に、
装着が義務づけられています。

kuroki程度のライダーには、備えあれば憂い無し程度の装備ですが(笑)。

でわ～。


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Re:オイル受けアンダーカウル

charao

- 04/05/13(木) 0:19 -

▼kurokiさん：どもです。charaoです。

私もよく分からないのですが、オイルキャッチタンクが
アンダーカウルの中に内蔵されているという解釈でよいのでしょうか？
それとも密閉タンクではないが、カウルがあることによって
直撒きされない程度の考えなのでしょうか？

どっちかの考え方以外のことかな～？


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Re:オイル受けアンダーカウル

あんどー

- 04/05/13(木) 0:30 -

kurokiさん　こんばんは、あんどーです。

>最近のサーキットでは、コース上にオイルを撒かないようにするため、
>オイル受けアンダーカウルの装着を義務づけているところがあります。
>例えば、筑波サーキットの場合、２輪スポーツ走行BとRの区分の車両に、
>装着が義務づけられています。

な～るほど、そう言う事でしたか。また一つお勉強になりました。
私が筑波のスポーツ走行してた頃は、アンダーカウルどころかアッパーカウル付いてる
バイクがまだ珍しい時代ですからね（笑）。

ついでに言うと、500ccのレーサーが１分きれない時代です。　　でわっ！！


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Re:オイル受けアンダーカウル

yokoＧ

- 04/05/13(木) 0:42 -

ども、kurokiさん　　　　　　　　　　　yokoＧです。

>kurokiさん。

>最近のサーキットでは、コース上にオイルを撒かないようにするため、
>オイル受けアンダーカウルの装着を義務づけているところがあります。
>例えば、筑波サーキットの場合、２輪スポーツ走行BとRの区分の車両に、
>装着が義務づけられています。
>
>kuroki程度のライダーには、備えあれば憂い無し程度の装備ですが(笑)。
>
早速yahoo!で検索して、その意味は理解しましたが、charaoさん同様どのような構造になっているのか興味あります。
その辺ご存じでしたら、よろしくです。

では～。


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Re:オイル受けアンダーカウル

kuroki

- 04/05/13(木) 1:00 -

ども、charaoさん。kurokiです。

ちょいとGoogleで検索してみたんですけど、
オイル受けアンダーカウルは、

・オイルを漏らさないよう、返しなど仕切りが必要。
・2リッターぐらいの容量の確保が必要。

などの要件を満たしている必要があるようです。
オイルキャッチタンクではなく、カウルでオイルを溜める、と。
ですので、「直撒きされない程度の考え」ってのが正解の模様。

また、以下のサイトが参考になるようです。

クレバーウルフレーシング
http://www.cwr.co.jp/

FRPショップAZUMA
http://www.frpshop-azuma.co.jp/

でわ～。


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Re:オイル受けアンダーカウル

イチロ - 04/05/13(木) 13:08 -

スポーツクラス必須のオイル受けアンダーカウル、いわゆるバスタブですね。
TRXってフレームの造形が独特なのか、ものすごく不恰好になりがちなので、
デザインとかがんばってきれいなの作れるといいですね。


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Re:オイル受けアンダーカウル

charao

- 04/05/13(木) 20:58 -

▼kurokiさん、ｙｏｋｏＧさん、あんどーさん、イチロさん
ども。charao＠今雨の広島から帰ってきて会社で仕事の続き（T_T)　です。

バスタブタイプということですか。
前、雑誌の記事にこんなのが載っていたのを記憶しています。

ガソリンタンクのドレンホースがありました。
バスタブアンダーカウルを取付、各ドレンホースを取りまわしました。
雨が降りました。
アンダーカウル内に水溜りが出来ました。
サイホンの原理(だと思う)でツツーとドレンホースの中をツタって
水が上がっていきました。
水はガソリンタンクの中まで入ってしまいました。
後は・・・・

ま～、レアケースでしょ。ってkurokiさんのツッコミが入りそうですが、
一応事例紹介ということで情報共有になれば良いかな～。


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Re:オイル受けアンダーカウル

白煙吹き

- 04/05/14(金) 13:04 -

＞オイル受けアンダーカウル
レス頂いてたのに、遅くなってしまってすいません。
kurokiさんが調べられたように、転倒などによってクランクケースから
出たオイルが路面にたれ落ちないようにする受け皿、ですね。
ただ、フルカウルでこの構造を取ると、左右分割にするのがめんどくさ
そうですし、一体にしてしまうと脱着がさらにめんどくさそうですね（笑。
スペースさえあれば、オイルキャッチタンクを置いておくのに熱の問題
以外は無いと思います。
現状でうちのマシンにはアッパーカウルがありませんので、アンダーだ
け付けてＮＫレーサーちっくになれば良いなぁ、と考えてます。
メーターカウルもそれっぽいので・・・。

＞トラブル事例
サイホンの原理と言うより、ホース下端が詰まったか、タンク内のガソ
リンが減った際の負圧で吸い上げられたようですね（＾＾；
似たような話で、以前バイク屋の手伝いをしていた頃の実話ですが・・・
スズ○のバン○ィッド。ガソリンタンクからの雨水抜きのドレンホース
と、ラジエーターのリザーバータンクのドレンホースが、なぜかジョイ
ントで繋がっています。そして、その一番下の部分に虫が入りこんでし
まい、雨が降ればタンクキャップの部分に水が溜まり、エンジンが温ま
ると増えた冷却水によって水は押し上げられ・・・修理に入ったときに
は６L程の水がタンクに入ってまして、内部もすごい状況に・・・（笑。
まぁ、これも特殊な事例かと思われます（＾＾；。

＞阿蘇山
三重に住んでいますが、実家は九州の鹿児島でして。
一度、年末にほとんど下道で帰省したときに通りました＠後方排気にて。
年末ということもあって交通量も皆無に近かったのですが、遠くに一台
のバイクが・・・。”お、仲間や～（笑）”と思ってペースをあげたら、
あちらさん、煽られたと勘違いして道を譲ってしまわれました（＾＾；
ごめんなさい、大阪ナンバーのＲ６の人・・・。
他にも、熊本・宮崎・鹿児島の県境の霧島あたりも良い道ありますよ～。


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