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FRPアッパーカウル製作について ゆういち 04/05/04(火) 10:25

Re:FRPアッパーカウル製作についてIII くりき 04/05/17(月) 17:39
Re:FRPアッパーカウル製作についてIII ゆういち 04/05/17(月) 20:40
Re:FRPアッパーカウル製作についてIII tatuya 04/05/17(月) 22:52
シフト話 ゆういち 04/05/18(火) 8:30
Re:FRPアッパーカウル製作についてIII くりき 04/05/18(火) 12:45
Re:FRPアッパーカウル製作についてIII くりき 04/05/18(火) 12:59

Re:FRPアッパーカウル製作についてIII
 くりき E-MAIL  - 04/05/17(月) 17:39 -
  
ゆういちさん こんにちは。くりきです

私も直メールでアンダーカウルをお願いしたのですが・・・・(忘れてる?)

何か23日は天気が怪しそうですね。もしかしたら延期かな?

話が変わりますが15日に筑波サーキットに行き全日本の予選を観戦しに行って来ました。
04`Rー1は格好良かったですよ!勿論マフラーは2本出しでしたが重量面で不利じゃないのかな?
だけど本当の目的はGP250のTZでした。今はコーナーの突っ込みではブレーキング中心でシフトダンウン時に1段ごとアクセルを煽って回転を合わせないみたいですね(見た限りの判断ですが)今度皆さんと観戦ツアーでも企画しようかな?

密かに中古のTZを・・・いる!?くりきでした。それでは〜
引用なし
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.0.3705)@ntchba053062.chba.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

Re:FRPアッパーカウル製作についてIII
 ゆういち E-MAIL  - 04/05/17(月) 20:40 -
  
くりきさんこんばんは、ゆういちです。

▼くりきさん:
>私も直メールでアンダーカウルをお願いしたのですが・・・・(忘れてる?)

いやいや忘れてませんよ。知人1名がくりきさんです。
直メールだったので悪巧みでもしてるのかと思って名前出さなかったんですよ。(笑)

>何か23日は天気が怪しそうですね。もしかしたら延期かな?

Iida大明神にお願いしましょう。晴れますように。(-人-)

>だけど本当の目的はGP250のTZでした。今はコーナーの突っ込みではブレーキング中心でシフトダウン時に1段ごとアクセルを煽って回転を合わせないみたいですね

シフトアップのときはオートシフターがあるようですがダウンは知りませんでした。
バックトルクリミッターとかと電気的にシンクロしてるんですかね?

>密かに中古のTZを・・・いる!?くりきでした。それでは〜

・・・を勝手に想像してみました。
エンジンだけもらってTRXの車体に載せ、公道走行しようとして
だったら尊敬しますくりきさん。(笑)

それでは。
引用なし
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Re:FRPアッパーカウル製作についてIII
 tatuya E-MAIL  - 04/05/17(月) 22:52 -
  
くりきさん、ゆういちさんこんばんは、tatuyaです
▼ゆういちさん:
>▼くりきさん:
>>だけど本当の目的はGP250のTZでした。今はコーナーの突っ込みではブレーキング中心でシフトダウン時に1段ごとアクセルを煽って回転を合わせないみたいですね
>
>シフトアップのときはオートシフターがあるようですがダウンは知りませんでした。
>バックトルクリミッターとかと電気的にシンクロしてるんですかね?

その走り方は私の現役のころから既にそうでした
2ストのレーサーはエンブレが無いに等しいのでそれでOKなんです

ちなみにシフトアップはクラッチを使わずアクセルのタイミングだけで行います
オートシフターはさらにタイムを削りたいために生まれたもので
アクセルを戻さずシフト出来ます。
流石にTRXではやってませんけど

>>密かに中古のTZを・・・いる!?くりきでした。それでは〜

新型TZにまた乗りたい!!と密かに思うtatuyaでした

PS:家の片付けをしてたらTTRのサービスマニュアルが出てきたんですが
   ゆういちさんいりませんか?
引用なし
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0; .NET CLR 1.1.4322)@ed244.AFL25.vectant.ne.jp>

シフト話
 ゆういち  - 04/05/18(火) 8:30 -
  
師匠お久しぶりです、ゆういちです。

▼tatuyaさん:
>その走り方は私の現役のころから既にそうでした
>2ストのレーサーはエンブレが無いに等しいのでそれでOKなんです

これは知りませんでした。ミッションは大丈夫なんでしょうか?

>ちなみにシフトアップはクラッチを使わずアクセルのタイミングだけで行います
>オートシフターはさらにタイムを削りたいために生まれたもので
>アクセルを戻さずシフト出来ます。
>流石にTRXではやってませんけど

TRXでも回転数高めだとできますよね。街中ではほとんどできませんが。
しかしTTRだと街中でもできます。

>PS:家の片付けをしてたらTTRのサービスマニュアルが出てきたんですが
>   ゆういちさんいりませんか?

実は持ってます。わざわざありがとうございます。

それでは。
引用なし
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Re:FRPアッパーカウル製作についてIII
 くりき E-MAIL  - 04/05/18(火) 12:45 -
  
▼tatuyaさん:はじめまして!くりきです。

>その走り方は私の現役のころから既にそうでした
>2ストのレーサーはエンブレが無いに等しいのでそれでOKなんです
>私は81`TZの時は1段ごとでしたので、確かにその当時にも1段ごととそうじゃない方がいましたよね。
tatuyaさんは菅生のイントラをなさってるですよね。今度お会いしたときに色々お話を聞かせてください。

>新型TZにまた乗りたい!!と密かに思うtatuyaでした
>是非乗ってください!! きっと此処1〜2年で2ストレーサーは無くなるかもしれませんので

旧コースの1コーナと馬の背が恐怖だった!くりきでした それでは〜
引用なし
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Re:FRPアッパーカウル製作についてIII
 くりき E-MAIL  - 04/05/18(火) 12:59 -
  
▼ゆういちさん:こんにちは。くりきです

>いやいや忘れてませんよ。知人1名がくりきさんです。
>直メールだったので悪巧みでもしてるのかと思って名前出さなかったんですよ。(笑)

これは大変失礼致しました!

>・・・を勝手に想像してみました。
>エンジンだけもらってTRXの車体に載せ、公道走行しようとして
>だったら尊敬しますくりきさん。(笑)

まっまさか!?一般常識のある大人はこんな無謀なことはしません(笑)

23日降水確率10%だぁ〜このままの天気を願っている!くりきでした
それでは〜
引用なし
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