TRX Freaks' BBS - 常設掲示板

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▼ リアMOS装着！ kuroki 05/04/16(土) 18:30 [添付]
Re:前後の写真 kuroki 05/04/16(土) 18:32 [添付]
Re:カッコいい〜！ あんどー 05/04/16(土) 21:43
Re:カッコいい〜！ kuroki 05/04/16(土) 23:19
Re:ジミ−さん ゆういち 05/04/17(日) 8:31
Re:ハーディーさん ゆういち 05/04/17(日) 8:51
Re:ハーディーさん taka 05/04/17(日) 10:04
Re:ハーディーさん ゆういち 05/04/17(日) 22:33
Re:ハーディーさん taka 05/04/17(日) 23:58
Re:ハーディーさん Saiki 05/04/18(月) 12:19
Re:デーヴィーさん ゆういち 05/04/18(月) 17:36
Re:デーヴィーさん Saiki 05/04/18(月) 18:19
Re:リアMOS装着！ ナオエ 05/04/16(土) 21:43
Re:リアMOS装着！ kuroki 05/04/16(土) 23:22
Re:リアMOS装着！ Akio Iida 05/04/16(土) 21:57
Re:リアMOS装着！ kuroki 05/04/16(土) 23:27
Re:リアMOS装着！ yokoG 05/04/16(土) 23:09
Re:リアMOS装着！ kuroki 05/04/16(土) 23:33 [添付]
Re:リアMOS装着！ yokoG 05/04/17(日) 1:19
Re:リアMOS装着！ ゆういち 05/04/17(日) 9:14
Re:リアMOS装着！ taka 05/04/17(日) 10:51
Re:リアMOS装着！ taka 05/04/17(日) 23:23 [添付]
Re:リアMOS装着！ yokoG 05/04/17(日) 23:45
Re:リアMOS装着！ Saiki 05/04/18(月) 12:12
五ツ星ですね。 TAI 05/04/18(月) 19:32
リアMOS装着！
 kuroki E-MAILWEB  - 05/04/16(土) 18:30 -
  
ども、みなさま。kurokiです。

先日、ゴム類交換をした直後から、リアブレーキキャリパーの具合が悪かったkuroki号。
明らかにブレーキのアタリがおかしいのです。中心部分ばかりが摩耗しています。
キャリパーピストンが、ディスクに対して直角に出ておらず、ちょっと曲がって出ているため、このような状態に陥ったのでしょう。
リアキャリパーは昨年の車検の際にO/Hしてますし、リアディスクは新品に交換しました。フルード類も新品です。であれば、異常があるのはキャリパーの線が濃厚です。

YokoG工房でtakaさんより、XJR400のリアMOSが装着可能という情報を頂きました。
その直後、TAIさんのサイトに、リアMOSを装着した記事が掲載されているではないですか！
http://trxblue.at.infoseek.co.jp/trx850rearbrake.htm

これはこれはこれは！
やるしかないっ！

どうせキャリパーを新品に交換するなら、使いにくい純正リアブレーキではなく、MOSの方がいけるんではないかと思い、リアMOS装着を決めた次第です。

こんなとき頼りになるのは、小技工房のYokoGさん。
takaさんの情報と、TAIさんの情報を吟味して、次のパーツを選定しました。

・XJR400リアキャリパー
・XJR400キャリパーサポート
・FZR400RRの純正ゴムホース
・YokoG特製トルクロッド
・その他ボルト諸々

XJR400のサポートはアクスルの径が同一ですが、若干厚みがありますので、フライスで切削しました。
キャリパーの取り付け位置の問題で、トルクロッドを加工する必要がありましたが、純正の加工が大変そうなので、YokoGさんがピロボールタイプのトルクロッドを作成してくださいました。

そして今日、YokoG工房にお邪魔して、MOSキャリパーの装着に成功しました。
先日フロントもMOSに換えているので、丁度良いバランスになっております。

んん〜すばらしい。

ファーストインプレッションとしては、
・押し歩きが軽い！引きずる感覚がまるで無し。
・TAIさんのレポートの通り、効きは若干落ちますが、逆にロックしにくいのが助かります。
・コントロール性が格段に上がったので、リアブレーキを車体の制御に活用しやすくなりました。
街乗りレベルでは、非常によろしい。と感じました。
来週末のトミン走行会で、どのように活躍してくれるのか、楽しみです。

＃YokoGさん、大変ありがとうございました！

でわ〜。
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Re:前後の写真
 kuroki E-MAILWEB  - 05/04/16(土) 18:32 -
  
全体のショットがコチラ。
前後に青MOSを入れましたので、バランスが取れました。
引用なし
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Re:リアMOS装着！
 ナオエ E-MAIL  - 05/04/16(土) 21:43 -
  
kurokiさんこんばんは、おひさしナオエです。
リアＭＯＳはやっぱかっこいいですね！前後換えると最初から付いてましたって感じでまたよしですね。

実は自分もいつか付けようとフロントのついでに買ったリアＭＯＳ丸々一式あるのですが部屋のオブジェと化してます（汗）
どうにも最近自分もリアブレーキが違和感感じるようになってきたのでそろそろ、、、と思った所でkurokiさんが既に装着済みとはさすがです。
yokoGさんもほんと凄いです！今度いじくりオフがあるとき是非工房に行ってみたいです。
来週のトミンは仕事で行けずで残念です（泣）
また会える日を楽しみにしてまーす！
引用なし
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Re:カッコいい〜！
 あんどー E-MAIL  - 05/04/16(土) 21:43 -
  
kuroki親分こんばんは、　あんどーです。

いい感じでまとまってますね、タッチも良いようで今シーズンは一層楽しく走れそうですね。
リヤブレーキが安心して使えるのはTRXの走りにはかなりのポテンシャルアップとなる事でしょう。

ハデ好きのあんどー号には金MOSをおごりたい処ですが、当分はノーマルを突き詰める方向でがんばります。（笑）
また走りのインプレ楽しみにしてま〜す。

でわっ！！
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Re:リアMOS装着！
 Akio Iida  - 05/04/16(土) 21:57 -
  
ども、Kurokiさん。　Iidaです。

▼kurokiさん：
>そして今日、YokoG工房にお邪魔して、MOSキャリパーの装着に成功しました。
>先日フロントもMOSに換えているので、丁度良いバランスになっております。
>んん〜すばらしい。

羨ましすぎです･･･。　
私もだいぶ前に計画はしていたのですが、キャリパーサポートを両面フライス加工
する必要があるので二の足を踏んでました。

ちなみにYokoGさん、何ｍｍぐらい削ったんですか？
Iida家にあるグラインダーで加工なんていう荒業では危険ですよね。（汗）

では〜。
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; .NET CLR 1.1.4322)＠eatkyo159104.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
Re:リアMOS装着！
 yokoG E-MAIL  - 05/04/16(土) 23:09 -
  
ども、kurokiさん。　　　　yokoＧ工房です（笑）

今日はお疲れ様でした。
改めて写真で見るとかっこいいですね〜。
完全ボルトオンで問題なく装着できましたし、その後の走行感も期待通りだったようで幸いです。
走り込んであたりが出ると、より良さを体感できるんでしょうね。

夜になって火付け役のtakaがやってきましたが、彼もリアMOSの良さを力説していました。
TRXはリアの使い方が命と思っているyokoＧとしては現在に不満はないですが、
２台に取り付けてみて、正直迷いますね〜。
１号機は寸法取りtaka号、２号機はボルトオンkuroki号、はて３号機は…？（笑）

リアMOS装着は、キャリパーサポート、トルクロッド、ホースの問題があります。

キャリパーサポートは両面の追い込みが必要ですが、グラインダーやサンダーのレベルではありません。ちなみに今回の加工はＮＣフライスで依頼しました。

トルクロッドはサポート取り付け側でオフセットしますし、取り付け位置の問題から、純正ロッドでは短くオフセットの対応にも無理があります。

yokoＧ製トルクロッドはジュラルミン＆アルマイトで、ピロボールを追い込んだ最短で純正より１０mm長くしてあります。
（kurokiさんの写真が最短位置で、伸ばすとかなりキャリパー位置が後方になります。）

ホースはキャリパーの取り出し位置の違いで、純正のストレートに対し９０°のものが必要になり、これまた純正では無理があります。

その辺の情報はＴＡＩさんのサイトを参考にさせていただき対処しました。
http://trxblue.at.infoseek.co.jp/trx850rearbrake.htm

では〜。
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Re:カッコいい〜！
 kuroki E-MAILWEB  - 05/04/16(土) 23:19 -
  
ども、あんどーさん。kurokiです。

地味好きのkurokiは、ホントは銀MOSにしたかったんですが、
青MOSの意外なほどの収まりの良さに、正直ビックリしています。

kurokiも最初はノーマルを突き詰めよう！と思っていたんですが
（それ故、オーバーホールもしましたし）
肝心のノーマルキャリパーがいかれてしまったんじゃあ仕方がない。
で、MOS投入と相成ったわけです。

しかし、このXJR400のMOSは、扱いやすくて走るのが楽しいですよ。
効き過ぎないからロックの心配もあまりせずに済みそうですし。

インプレできるのを楽しみにしております。
あ〜、明日でもちょろっと走りに行ってこようかな〜。

でわ〜。
引用なし
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja-JP; rv:1.7.6) Gecko/20050318 Firef...＠gx149.ade3.point.ne.jp>
Re:リアMOS装着！
 kuroki E-MAILWEB  - 05/04/16(土) 23:22 -
  
ども、ナオエさん。kurokiです。
この間のスキー以来ですね！

リアMOSって、結構装着したい方は多いのでは？と睨んでいたのですが、
やはりナオエさんもでしたか（笑）。

kurokiが装着できたのは、ひとえに、YokoGさんのツテと技術と、
TAIさんとtakaさんの情報のお陰ですよ。
kurokiが出来ることと言ったら‥‥皆さんにおもしろおかしく伝えることぐらいですわっ。

でわ〜。
引用なし
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja-JP; rv:1.7.6) Gecko/20050318 Firef...＠gx149.ade3.point.ne.jp>
Re:リアMOS装着！
 kuroki E-MAILWEB  - 05/04/16(土) 23:27 -
  
ども、Iidaさん。kurokiです。

今日仕事が入らなければ、リアMOS装着を間近で見られたのに、残念ですね。
でも、お陰様で、降水確率80%だったのに、雨に降られず作業が完了しました（笑）。

>ちなみにYokoGさん、何ｍｍぐらい削ったんですか？
>Iida家にあるグラインダーで加工なんていう荒業では危険ですよね。（汗）
YokoGさんのコメントの通り、グラインダーというレベルではないようです。
そして、切削量なんですが、工房に遊びに来た者特典ってことで、現時点では非公開だそうです。

でわ〜。
引用なし
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<Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; ja-JP; rv:1.7.6) Gecko/20050318 Firef...＠gx149.ade3.point.ne.jp>
Re:リアMOS装着！
 kuroki E-MAILWEB  - 05/04/16(土) 23:33 -
  
ども、YokoGさん。kurokiです。

いや〜、ホントに今日はお世話になりました。
リアMOSの予想以上の扱いやすさに、大満足でしたよ。
kuroki程度の腕前でも、これならもっとコーナーを追い込んで行けそうな気がします。

>（kurokiさんの写真が最短位置で、伸ばすとかなりキャリパー位置が後方になります。）
参考までに、伸ばしたときの写真を掲載します。
こういう仕組みが隠されているところが、小技工房ここにあり！と言ったところでしょう。

でわ〜。
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Re:リアMOS装着！
 yokoG E-MAIL  - 05/04/17(日) 1:19 -
  
ども、kurokiさん。　　　　yokoＧです。

>いや〜、ホントに今日はお世話になりました。
>リアMOSの予想以上の扱いやすさに、大満足でしたよ。
>kuroki程度の腕前でも、これならもっとコーナーを追い込んで行けそうな気がします。

一気に返信！を見ればkurokiさんの満足顔が伺えますよ。（笑）
それを見てyokoＧも満足です。

>>（kurokiさんの写真が最短位置で、伸ばすとかなりキャリパー位置が後方になります。）
>参考までに、伸ばしたときの写真を掲載します。

１号機taka号には、当初以前から装着のエイジュープロのロッドを使いましたが、
純正と同じ長さではブレーキング時にリアリフトアップ感があり、
現在kuroki号と同じロッドに交換しそれは解消されたとのことです。

イメージすると何となく解りますが、体感できるとは思った以上にキャリパーの位置って意味があるようですね。

体感は感覚ですから、それぞれの使い方、乗り方で違いはあると思いますが、
情報はありがたいものです。

では〜。
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Re:ジミ−さん
 ゆういち E-MAIL  - 05/04/17(日) 8:31 -
  
これはこれはジミ−kurokiさん、おはようございます。ゆういちです。（笑）

▼kurokiさん：
>地味好きのkurokiは、ホントは銀MOSにしたかったんですが、
>青MOSの意外なほどの収まりの良さに、正直ビックリしています。

昨日kuroki号に付いていたのは最近のXJR400用でしたよね？
ということは銀色のヤツとはモノが違うはずですよ。
ボルトピッチ＆キャリパ−オフセットが同じなら行けると思いますけど。
サポート作ればなんとでもなるんですけどね。

>kurokiも最初はノーマルを突き詰めよう！と思っていたんですが
>（それ故、オーバーホールもしましたし）
>肝心のノーマルキャリパーがいかれてしまったんじゃあ仕方がない。
>で、MOS投入と相成ったわけです。

自分のもこないだの工房いじくりオフでモミモミしてみましたが
あまりの動きの悪さに閉口しました。ちなみにプロによるO/H済み。
替えちゃおっかな〜。

>しかし、このXJR400のMOSは、扱いやすくて走るのが楽しいですよ。
>効き過ぎないからロックの心配もあまりせずに済みそうですし。

純正のリヤブレーキはピストンデカイからかロックしやすいですよね。
足での踏力調整は結構難しいのでガン！と踏んでもロックしないのは魅力ですねー。
これまた受け売りですけど、レース業界じゃ効きすぎるブレーキのときは
パッドの面積を削ったり片側だけパッドを効かないものにしたりして調整することも
あるそうですよ。
あ、削るのは半径方向ね。

>インプレできるのを楽しみにしております。
>あ〜、明日でもちょろっと走りに行ってこようかな〜。

今日も天気良さそうだしなー、うらまやすぃ〜。

それでは〜。
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Re:ハーディーさん
 ゆういち E-MAIL  - 05/04/17(日) 8:51 -
  
ハーディーあんどーさんおはようございます。ゆういちです。（笑）

▼あんどーさん：
>リヤブレーキが安心して使えるのはTRXの走りにはかなりのポテンシャルアップとなる事でしょう。

リヤが使えると山道の下りなんかは安心して走れるようになるでしょうね。
サーキットでも制動距離を短くできるのでタイムアップに繋がるかも？

>ハデ好きのあんどー号には金MOSをおごりたい処ですが、当分はノーマルを突き詰める方向でがんばります。（笑）

先ほど’02.03R1の金色モノブロック検索しました。
が、しかし。
なんとその年式のリヤはトルクロッドなしの片押し2ポットでした。
写真が小さいので金色の星があったかは不明。
charaoさんも言ってましたが、
最近の傾向としてリヤは指導力よりコントロール性重視なんでしょうね。

話を戻して。
となるとやはりTRXに装着できるのは、
kuroki号に付いてるヤツかXJR1300用に限定されるようですね。

それでは。
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Re:リアMOS装着！
 ゆういち E-MAIL  - 05/04/17(日) 9:14 -
  
工場長おはようございます、ゆういちです。
昨日はツッコミありがとうございました。（何の？）

▼yokoGさん：
>今日はお疲れ様でした。
>改めて写真で見るとかっこいいですね〜。

kurokiさんにも伝えたんですが、青のキャップと白ホイールの対比がいいですねー。
黒赤気味なゆういち号には真似のできないカラーリングセンスです。（爆）
ホントに純正然とした風合いで綺麗に収まってますね。

>完全ボルトオンで問題なく装着できましたし、その後の走行感も期待通りだったようで幸いです。

これに関して、takaさんのインプレにもありましたがキャリパーの位置によって
ブレーキのフィーリングが変わるのを初めて知りました。
微妙なんですね人間の感覚って。ビックリ。

>夜になって火付け役のtakaがやってきましたが、彼もリアMOSの良さを力説していました。
>TRXはリアの使い方が命と思っているyokoＧとしては現在に不満はないですが、
>２台に取り付けてみて、正直迷いますね〜。

yokoGさんもちろん試乗したんですよね？
となれば良さはもう分かってるはず、ですよね？
今のうちに営業しておかなければ！（爆＆謎）

>１号機は寸法取りtaka号、２号機はボルトオンkuroki号、はて３号機は…？（笑）

3号機やっちゃおうかな〜。夏の棒茄子で行けるかなー？（笑）

>キャリパーサポートは両面の追い込みが必要ですが、グラインダーやサンダーのレベルではありません。ちなみに今回の加工はＮＣフライスで依頼しました。

あらなんと！NC使ったんですか！スゲ―。
確かにアルミのあの形状をバイス等で咥えるのは厳しいかもと思っていましたが、
治具作れば手動フライスでいけたのでは？
それともNCの方がそれ以上に割安だったのでしょうか？

>トルクロッドはサポート取り付け側でオフセットしますし、取り付け位置の問題から、純正ロッドでは短くオフセットの対応にも無理があります。

トルクロッドはナナメ引きではマズイと聞いた事があったので
ピロボールは位置関係、汎用性を考えると最適の部材ですね。
純正に対して見た目が軽くなるのもGood！

>ホースはキャリパーの取り出し位置の違いで、純正のストレートに対し９０°のものが必要になり、これまた純正では無理があります。

TAIさんやkurokiさんは3TJ純正を使ったようですね。
今付いてるホースをバンジョーだけ替えるのとどっちが安くあがるかなー。
すでに妄想モード。（笑）

それでは〜。
引用なし
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Re:ハーディーさん
 taka E-MAIL  - 05/04/17(日) 10:04 -
  
>
>話を戻して。
>となるとやはりTRXに装着できるのは、
>kuroki号に付いてるヤツかXJR1300用に限定されるようですね。


ＭＯＳキャリパー　取り付けできると思うと皆さん好みの色をおさがしのようですね
そこで　ＭＯＳキャリパーの種類をおさらいしておきます

対向２ピストンのＭＯＳキャリパーは　
1　取り付けねじピッチ約82mm　ピストン径　約32mm
2　取り付けねじピッチ約92mm　ピストン径　約34mm
の2種類にがあります　

1は　yzfR１の多分91年まで　xjr400r（mos）　で　カタログ車重が　200キロ程度のモデルに採用されています
色は　青　シルバー（2005年のxjr400rの黒）
2は　xjr1300 fzs1000 で　カタログ車重が　250キロ程度のモデルに採用されています
色は　青　金色（xjr１３００の限定車）

今回のキーポイントはTRXと同じアクスルシャフト径にあります
径が同じ車種はTAIさんページにあったように
xjr400r　fzs400　fzs600　xjr400　です　xjr400とfzs400のリヤスイングアームまわりは共通パーツが使われているようです
　
サポートのねじピッチはxjr400r　82mm　fzs　92mmですですから　
どちらのキャリパーも82mmはxjr400　92mmはfzsのサポートとでokとなります。あとは
サポートのアクスルシャフトの通るところを削ればサポートは入りキャリパーはつきます
ただ　搭載されている車種の車重等またディスクローターのパーツがtrxとxjrで同じということも考えるとを　ｔｒｘには　1のキャリパーが適切と思われます。

知りあいのfzsにxjr１３００のmosがついているオーナーがいまして、インプレションとして初期の効きが強すぎていまいちだよという話もきいていたのでもうこれしかないでしょうという感じ選択が１でした

ちなみにそれでも2のキャリパーをつけたいという方がおりましたら　xjr１３００とtrx850のディスクローターの厚みを確認してください多分違うかも。

あと　ヤフオクで買うのはやめといたほうがいいです

本体23kぐらい　オーバーホールキット　7kぐらいなので　買って直そうとすると
割高になりますよ。
引用なし
パスワード
<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X Mach-O; ja-JPM; rv:1.7.6) Gecko/200503...＠59-171-26-247.rev.home.ne.jp>
Re:リアMOS装着！
 taka E-MAIL  - 05/04/17(日) 10:51 -
  
>TAIさんやkurokiさんは3TJ純正を使ったようですね。
>今付いてるホースをバンジョーだけ替えるのとどっちが安くあがるかなー。
>すでに妄想モード。（笑）
>
>それでは〜。

あ　ホースの問題ありましたね　これもまとめます。

TRXのノーマルホースが　63cmぐらいだとおもいますのでホースはどっちにしても
かえないとだめです。
fzr（3TJ）のが55cmで　4400円ぐらいです。
古いバイクなので値段が高いなあとおもい。モーターサイクルショウとかお店のツーリングにいった際にきょろきょろ見回した結果

fzs（４yr）のもいけそうです　55cmで2880円ぐらいで安いです　ただマスターからの取り回しが　fzrのとちょっと違うので誰か人柱になってください。
　
私のはｐｌｏｔのスエッチラインオーダーで　20度パンジョウ両方の51cmになってます。
スエッチラインはバンジョーの両端がねじで角度がかえられてうまくつければぜったいねじれない構造となっています。
ホースの取り付けをお願いしたyouショップエーワンの店長さんの考えで「ホースは必要以上の長さはいらない」ということでビッタンコになってますので他のホースだと短すぎになるので注意してください。
どうやらステンメッシュホースはどうしてもねじくれないのでみためは直線的になって余裕がないように見えるのですが、ホースが稼働部にあたらないようにするためにピッタンコにしてさらに短ければダイレクト感が増すということのようです。
メッシュの固いタッチが嫌いな人はやめといた方がいいですね。
引用なし
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<Mozilla/5.0 (Macintosh; U; PPC Mac OS X Mach-O; ja-JPM; rv:1.7.6) Gecko/200503...＠59-171-26-247.rev.home.ne.jp>
Re:ハーディーさん
 ゆういち E-MAIL  - 05/04/17(日) 22:33 -
  
takaさんこんばんは、ゆういちです。
キャリパ―に関する詳細なデータありがとうございます。

▼takaさん：
>1は　yzfR１の多分91年まで　xjr400r（mos）　で　カタログ車重が　200キロ程度のモデルに採用されています
>色は　青　シルバー（2005年のxjr400rの黒）

リヤ用にシルバーがあったとは初耳です。
毎年に近いモデルチェンジする車種は羨ましいですね。（爆）

>2は　xjr1300 fzs1000 で　カタログ車重が　250キロ程度のモデルに採用されています
>色は　青　金色（xjr１３００の限定車）

これならハデ好きのあんどーさんもニコニコ？（笑）
車重250kg用じゃ効き過ぎも納得ですね。

>今回のキーポイントはTRXと同じアクスルシャフト径にあります
>径が同じ車種はTAIさんページにあったように
>xjr400r　fzs400　fzs600　xjr400　です　xjr400とfzs400のリヤスイングアームまわりは共通パーツが使われているようです

シャフトが太い分にはカラー製作で対応できますけど、
コレだけの情報があるならわざわざ後者を使うメリットはなさそうですね。

>ただ　搭載されている車種の車重等またディスクローターのパーツがtrxとxjrで同じということも考えるとを　ｔｒｘには　1のキャリパーが適切と思われます。

これでますますTRXが排気量に対して軽い車体であり、
400クラスと同等の設計がなされていたことがうかがえますね。
まあ今ではパワーウェイトレシオでR1、R6にはかなわないんでしょうが。

>あと　ヤフオクで買うのはやめといたほうがいいです
>
>本体23kぐらい　オーバーホールキット　7kぐらいなので　買って直そうとすると
>割高になりますよ。

オークションで機能パーツに手を出すのは危険ですね。
自分で最適なメンテができる人でないとちょっと厳しいでしょう。

それでは。
引用なし
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Re:リアMOS装着！
 taka E-MAIL  - 05/04/17(日) 23:23 -
  
とりあえず　ホース調整前で　トルクロッドもいまいちいけてない状態の写真がありましたので参考にのせておきます。
引用なし
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Re:リアMOS装着！
 yokoG E-MAIL  - 05/04/17(日) 23:45 -
  
ども、takaたん。　　　　　yokoＧです。

>とりあえず　ホース調整前で　トルクロッドもいまいちいけてない状態の写真がありましたので参考にのせておきます。

工房から付け加えます。
写真のロッドはエイジュープロ製で、２４０mmと純正と同寸ですが、
サポート取り付け位置が違う為、短めでキャリパーが前方に引っ張られている様に見えます。
ブレーキング時にリアリフトアップを感じた状態です。

kuroki号のロッドは２５０mmで、＋２０mmは問題なく伸ばせます。

ホースは純正と同型バンジョーで、家に帰るために無理矢理取り付けた状態です。

では〜。
引用なし
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Re:ハーディーさん
 taka E-MAIL  - 05/04/17(日) 23:58 -
  
▼takaさん：
>対向２ピストンのＭＯＳキャリパーは　
>1　取り付けねじピッチ約82mm　ピストン径　約32mm
>2　取り付けねじピッチ約92mm　ピストン径　約34mm
>の2種類にがあります　

すいません　修正します。ピストン径じゃ無くて色がついているふたの径でした
ごめんなさい
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Re:リアMOS装着！
 Saiki  - 05/04/18(月) 12:12 -
  
こんにちは、kurokiさん。Saikiです。
写真拝見しました。メーカーがTRXをマイナーチェンジすればこうなるんだろうなという感じですね。見た目のバランスもいいですね。

>
>ファーストインプレッションとしては、
>・押し歩きが軽い！引きずる感覚がまるで無し。
>・TAIさんのレポートの通り、効きは若干落ちますが、逆にロックしにくいのが助かります。
>・コントロール性が格段に上がったので、リアブレーキを車体の制御に活用しやすくなりました。
>街乗りレベルでは、非常によろしい。と感じました。
>来週末のトミン走行会で、どのように活躍してくれるのか、楽しみです。>
>でわ〜。

私もリヤに関して不満があり（見た目と効き）MOS化も考えたんですが、諸事情(金額、加工など）により、ローター径を小さくして対応しました。効きはマイルドになり満足してますが、見た目が？
又お邪魔します。
それでは。
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Re:ハーディーさん
 Saiki  - 05/04/18(月) 12:19 -
  
こんにちは、ゆういちさん。Saikiです。

▼ゆういちさん：
>
>先ほど’02.03R1の金色モノブロック検索しました。
>が、しかし。
>なんとその年式のリヤはトルクロッドなしの片押し2ポットでした。
>写真が小さいので金色の星があったかは不明。
>charaoさんも言ってましたが、
>最近の傾向としてリヤは指導力よりコントロール性重視なんでしょうね。

私のリヤは02R1を使ってますが、真っ黒キャリパーで金色の星はありません。
残念です。
それでは。
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Re:デーヴィーさん
 ゆういち E-MAIL  - 05/04/18(月) 17:36 -
  
Saikiさんこんにちは、ゆういちです。
そちらの道ももう出撃可能ですか？

▼Saikiさん：
>>最近の傾向としてリヤは指導力よりコントロール性重視なんでしょうね。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑これ制動力の間違いです。（汗）

>私のリヤは02R1を使ってますが、真っ黒キャリパーで金色の星はありません。
>残念です。

Saikiさんも青ブロックだからXJRキャリパー導入でしょう！
フォークの進捗はいかがです？

それでは〜。
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Re:デーヴィーさん
 Saiki  - 05/04/18(月) 18:19 -
  
こんにちは、Saikiです。

▼ゆういちさん：
>Saikiさんこんにちは、ゆういちです。
>そちらの道ももう出撃可能ですか？

全然OKです。明日は不評の麦草も開通しまし。いつでもどうぞ長野県。
>
>▼Saikiさん：
>>>最近の傾向としてリヤは指導力よりコントロール性重視なんでしょうね。
>　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑これ制動力の間違いです。（汗）
>
>>私のリヤは02R1を使ってますが、真っ黒キャリパーで金色の星はありません。
>>残念です。
>
>Saikiさんも青ブロックだからXJRキャリパー導入でしょう！
>フォークの進捗はいかがです？

私のはリヤローター径（220ミリに）を変えてるのでMOS化は無理かな？
05R1の片押し1ピストンが小さくていいかなって思ってます。
フォークはなかなか良い出物（金額的に）が無く気長にやろうと。
やることが無かったのでプロジェクターをHID化しました。
皆さんが言うように一度付けたらやめられませんね。
ハイもHID化をたくらんでます。
それでは。
>
>
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五ツ星ですね。
 TAI E-MAILWEB  - 05/04/18(月) 19:32 -
  
みなさんお久しぶりです。TAIでございます。
ここはいつも賑わっていて、みなさんTRX乗り＆いじりを楽しんでる様子が伝わって
きます。

kurokiさん、車両全体の画像も拝見させていただきました。トリプルMOSで青星が揃う
とカッコイイですね。

キャリパサポートの加工は、私は勤務先の汎用フライス（普通のマシンバイス付き）で
やったので両端面と軸の直角出しにちょっと苦労しました。
片面切削後、もう一面は一気に削らずにコンマ1mm多く残して測定したところ、案の定
ズレがあり、バイスにくわえ直しするのですが、合ってるのかどうなのかわかりずらくて
ちょっと梃子摺りました。

では、またそのうちおじゃまさせていただきます。 Good Ride !
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